Poznat vam je sukob interesa u vezi sa budućim autoputem, koji bi trebalo da prolazi i kroz teritoriju naše Opštine, što bi bilo od izuzetnog značaja za razvoj ovog kraja. Nećemo se baviti pričama koje možete čuti i pročitati u svim javnim glasilima, već ćemo samo prikazati kuda će taj put ići i neke njegove tehničke karakteristike.

Autoput počinje od granice sa Mađarskom i planirana je izgradnja drugog pravca do Novog Sada, pošto će se za pravac ka Horgošu koristiti već izgrađeni put. Od Novog Sada do Beške pu će biti izgrađen na isti način kao gore opisani. Postojeći autoput od Beške ka Beogradu povezaće se sa novim, koji od obilaznice Beograda u Ostružnici, do Umke prati trasu izgrađene deonice polu autoputa, a od Umke do Obrenovca se pruža uz desnu obalu Save.

Od Obrenovca do Uba autoput će se pružati dolinama Kolubare, Tamnave i Uba, zapadno od površinskih kopova i imaće 10 mostova i tri nadvožnjaka, potom se ukršta sa postojećim putem Lajkovac-Valjevo i do Ljiga ide južno od Lajkovca i Ćelija, dolinom reke Ljig. Na toj deonici biće 27 objekata - mostova, nadvožnjaka, podvožnjaka i propusta.

Autoput će dalje ići preko Takova, Preljine, Trbušana, akumulacije Međuvršje do Lučana, a potom preko pruge Čačak-Požega, južno od Ovčar Banje i južnom padinom Zapadne Morave.

U tim delovima predviđena je izgradnja 62 objekta.

Planirana je izgradnja osam tunela - kroz brdo Brančić kod Ljiga, potom još dva tunela na deonici od Ljiga do Boljkovaca i tri od Takova do Preljine. Od Preljine do Lučana predviđena su još dva tunela - Trbušani i Lazi.

Na ravničarskim i brdovitim delovima autoputa maksimalna brzina biće 120 kilometara na sat, a računska, odnosno najveća bezbedna u kritičnim elementima puta 120 u ravničarskim i 100 kilometara na sat na brdskim deonicama. Na 27 kilometara brdovito-planinskog terena maksimalna brzina biće 100, a računska između 80 i 100 kilometara na sat.

Glavni izvođač građevinskih radova na autoputu Horgoš-Požega biće firma Alpina Srbija, kćerka firma austrijske kompanije Alpina majereder.

Među potencijalnim izvođačima na izgradnji autoputa je 15 srpskih građevinskih firmi. To su preduzeća Nibens, Vojput Subotica, Putevi Užice, Energoprojekt Beograd, Rad iz Beograda, Beograd-put, Tamnava put iz Uba, Balkan-gradnja Beograd, valjevska firma Igrapomni, beogradski Euro-park, Pro inženjering, Tri omega inženjering, Ratko Mitrović Beograd, Unogradnja i Mostogradnja.

Na listi potencijalnih izvođača za geodetska merenja i geotehnička istraživanja su Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu, Objektiv iz Beograda, Geo GIS konsultants (Consultants), niški Grinič, M.S. Premer iz Kosovog polja i Međaš iz Smedereva.

Na trasi budućeg autoputa Beograd-Požega potrebno je eksproprisati objekte ukupne površine 33.913 kvadratnih metara, navodi se u aneksu 1 ugovora o koncesiji.

Previđena je eksproprijacija 107.860 kvadartnih metara građevinskog zemljišta i 802 hektara poljoprivrednog zemljišta na delu od Ostružnice do Prijevora.

Komentari (3)

...
napisao Stefan :), 15.04.2008. 01:16

Ovo ako Natalijino unuče dočeka, biće super

...
napisao Stefan, 14.10.2007. 00:03

U Kolubarskom okrugu za sada nema sistematske kupovine ili prodaje poljoprivrednog zemljišta preko kojeg će proći autoput Horgoš – Požega.

Konture ove saobraćajnice već se znaju u mestima kroz koja ona treba da prođe. Autoput ulazi na teritoriju opštine Ub kod Brgula, nastavlja preko Crvene Jabuke i Stublenice do Ruklada, gde izlazi na teritoriju Lajkovca, pa preko sadašnjeg magistralnog puta Valjevo - Lajkovac nastavlja dolinom Kolubare i Pepeljevca, da bi dolinom reke Ljig produžio kroz ljišku opštinu dalje prema Gornjem Milanovcu.

Inače, 99 odsto zemljišta preko kojeg će proći autoput je poljoprivredno: prve, druge ili treće kategorije. Na primer, kako navodi naš izvor, kroz Nepričavu su to livade druge ili treće, a kroz Pepeljevac mahom prve kategorije, jer je sve ravno pored reke. Cena ara varira u zavisnosti od položaja i kvaliteta i kreće se od 50 do 150 evra. Svakako, kad bi se sutra prodavalo kao građevinsko, cena tog zemljišta bi bila barem desetak puta veća.

Ni zvanični ni nezvanični izvori u Ubu i Ljigu nemaju saznanja da neko na veliko kupuje zemlju preko koje treba da prođe autoput, te da su aktuelne transakcije uobičajene i pojedinačne.

...
napisao Stefan, 10.10.2007. 15:36

Počinje izgradnja!

Ministar Velimir Ilić izjavio je da će za dva meseca početi izgradnja autoputa od Horgoša do Požege.

Ministar za infrastrukturu je na sastanku sa direktorima preduzeća i predsednicima mesnih zajednica u Gornjem Milanovcu kazao da opštine kroz koje će prolaziti ta saobraćajnica treba što hitnije da reše imovinsko-pravne odnose i ne smeju da dozvole da se "nešto privremeno gradi na zemljištu planiranom za gradnju novog autoputa".

On je istakao da je Ibarska magistrala postala srpska saobraćajnica smrti i da zbog toga "hitno mora da se gradi autoput koji će preuzeti vozila iz Sandžaka sa Zlatibora i čitave zapadne Srbije".

Ime

Email

Internet sajt

Naslov

Komentar

Dodaj komentar